Nissan 300ZX

 

 Om Nissan 300zx  |  Servicehistorik  |  Foton  |  Ljud  |  Ljus | Manualer

 

Om Nissan 300ZX och WNG291

Modell: Nissan 300ZXTT Eurospec

Årsmodell: 1991

Växellåda: Automatisk.

 

Denna hemsida är gjord för att presentera och dokumentera WNG291. Uppgraderingar, serviceåtgärder, tidpunkter för dessa, kvitton, fotodokumentation... allt hittar du här. I korthet vågar jag påstå att detta sannolikt är Sveriges mest välfungerande, välskötta och väldokumenterade Nissan 300ZX. Läs servicehistoriken, se på bilderna och avgör själv!

WNG291 är min andra 300ZX. Den första var en grafitgrå manuellt växlad, men jag bestämde mig efter ett par år för att byta till en svart automatväxlad. Efter en tids sökande hittade en i fint skick i Hamburg som jag importerade 2003.

WNG291 var perioden 2004-2009 min bruksbil. Perioden 2009-2014 var den avställd i varmgarage då familjelivet krävde en kombi (Audi A6 Avant Triptronic). Under denna period var bilen istället en kvällshobby och jag gjorde uppdateringar av motor, ljud och ljus. 2014 såldes Audin och WNG291 är sedan dess återigen min bruksbil. Med targaluckorna av och skön musik i stereon är 300ZX är härlig körupplevelse varma sommarkvällar! Bilen drar ofta till sig nyfikna frågor och komplimanger. Vad som framför allt imponerat på mig är kvalitén. Ingen rost och inga problem med styrning, hjulupphängning eller drivlina... efter 25 år!

De flesta som köper en Nissan 300ZX kanske mest uppskattar att den är lätt att trimma till över 500 hk. Min inställning är att det är en vacker och väldesignad bil som skall vara så nära sitt orginalutseende som möjligt. Därför är de enda uppenbara yttre förändringarna på WNG291 att bagageluckans spoiler och vindrutetorkare är borttagna. Jag har även bytt till 18 tums BBS Challenge fälgar.

Trots att nästan alla motordelar utanför motorblocket är uppgraderade har det aldrig varit min tanke att trimma fram så mycket kraft som möjligt. Snarare har jag ägnat tanke åt att få en bil som är rolig att köra med en välbalanserad och säker trimning. Jag kör bilen med 0.7 bars laddtryck vilket ger gott om kraft, gissningsvis 350 hk. Men man kan med en nyckelswitch vid växelspaken elektroniskt öka laddtrycket till 1.0 bar vilket i min smak ger onödigt mycket kraft, gissningvis 400 hk.

Jag har även ägnat tanke åt att få en modern känsla varför all intern belysning är bytt till LED och all extern till antingen LED eller HID (både halv- och helljus). Stereon är i sin helhet utbytt och ljudupplevelsen slår de flesta moderna premiumbilar med sina totalt 800 W. Isoleringen i dörrar, hjulhus och bagage är förbättrad med en något tystare kupé som resultat.

 

                                    Besiktningsprotokoll 2016                

                                   

 

 

Svensk hemsida med köpråd, information och länkar:

http://www.300zx.se/

Verkstadsmanualen finns online. En självklar referens för den som fixar med sin 300ZX:

http://www.300zx-twinturbo.com/cgi-bin/manual.cgi

Concept Z Performance. Härifrån har jag köpt i princip alla delar. Mike och Coz ger kanonservice!

https://conceptzperformance.com/items.php?c=300

Testkörning och resumé från 2015:

https://www.youtube.com/watch?v=5ekyMHx62NQ

Kul grej att en 300ZX kördes i filmen "Kill Bill":

https://www.youtube.com/watch?v=GVsla1p83wM

Legendarisk reklamfilm som producerades av Ridley Scott (Blade Runner, Alien, Gladiator mfl):

https://www.youtube.com/watch?v=1XLyCDsKhGo